打造“轨道上的京津冀”──记我国铁路规划集团交通运输规划研讨院副院长高分明
  发布时间:2022-07-31 22:00:08 来源:乐鱼体育APP    
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  走进我国铁路规划集团有限公司交通运输规划研讨院副院长高分明的作业室,墙上挂着一张巨大的我国中长期铁路网规划图,桌上则放着一张京津冀区域城际铁路网规划图。

  干了19年铁路规划规划,作为我国铁路规划职业闻名青年专家,高分明带领团队累计完结国家、区域、都市圈等铁路规划百余项,掌管参加铁路勘测规划重大项目125项,完结铁路科研课题30余项,经他提出并规划的铁路路程超越10000公里。但在他心中,最有重量的仍是作业室里的这两张图。

  “这些年,京津冀三地90%的当地我都走遍了。铁路规划可不是坐而论道,要考虑到对经济社会的带动效果,也要和谐空间、工业、交通三大要素,影响及考虑要素十分多。所以咱们重复与当地规划、土地、环保等多个部分对接,再一条条现场踏勘调研每条线路。”看着桌上铺开的京津冀区域城际铁路网规划图,高分明伸出右手两根手指比了个“2”,“两年,别看这张图是2016年11月批复的,咱们打造轨道上的京津冀的作业但是跟着京津冀协同展开国家战略的提出从2014年下半年就开端了。”

  本年行将通车的京唐、京滨城际铁路就是这一规划上重要的进京通道。高分明说,其时考虑到在“一核双城三轴”中京津轴最为重要,就学习长三角沪宁、珠三角穗莞复合走廊经历,经过多轮调研,决议差异已有京津城际及京沪线路走向,再规划京滨、京唐、津兴三条通道。“可京滨的线路走向让咱们犯了难,计划前前后后研讨了屡次。最开端是想走武清北到通州的,这样去北京间隔最短,但新开一条交通廊道,切割区域用地,不符合整体规划。后来,考虑北京城市副中心规划、线路对天津周边区域的辐射才能、铁路集约化建造及后续津承城际走向等多重要素,咱们终究在北辰、宝坻设站将线路引进北京,宝坻站也随之成为多条高铁会聚的纽带车站。”

  “火车一响,黄金万两。”现在,高分明参加规划的很多铁路已真真实实纵横在祖国广袤的土地上,为区域展开注入了动力。而他又持续带领团队投入到全国城市群都市群轨道交通网络化规划之中,将高铁、城际、市域郊铁路与城市轨道四网交融,打造愈加立体、更具层次、更强交融性的轨道交通规划;并牵头展开了专题研讨,将京津冀区域铁路客运格式调整为以京津雄为中心、辐射全国的“八放射”高铁通道以及以京津雄“三角型”为骨架的城际铁路网。

  勾勒铁路网的纵横曲线,打造络绎于祖国山河的钢铁巨龙,以梦为马,不负年光光阴,高分明将在铁路规划规划的道路上持续斗争,始终如一。(津云新闻修改孙畅)



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